Continental GP5000に交換失敗→GP4000S IIでアイアンマン出るか？タイヤの状態診断頼む

[名無しさん]

初アイアンマンまであと数週間。チューブとタイヤを新調しようと思ってGP5000に変えたんだが、30km走ったところで前後同時にパンク。たぶん取り付けミスだと思う。GP5000は硬くて、コンチの25mmチューブ使ったんだが…。 安全策として、以前使ってたGP4000S IIにシュワルベの28mmチューブの組み合わせに戻そうか考えてる（練習で何度かチューブ交換してもパンクしなかった実績あり）。 質問：この古いタイヤ、まだ使える状態だと思う？走行距離は最大でも700〜1000kmくらい。

[名無しさん]

ありがとう、初レースでめちゃくちゃ緊張してるんだ…

[名無しさん]

楽しむことと、自分がこれをやりたくて始めたってことを忘れないで

[名無しさん]

>>2 パンク耐性重視なら、軽さだけで選ぶと後悔しがち。走る場所が荒れてるなら少し重いタイヤの安心感はかなりある。

[名無しさん]

センターが角張ってきたら交換時期だよ

[名無しさん]

>>3 レース前にサイドやビード周りが怪しいタイヤを使うのはやめたほうがいいと思う。GP5000系は良いタイヤだけど、Continentalの説明でもリム/空気圧条件はかなり大事。https://www.continental-tires.com/tire-knowledge/tire-rim-combinations-etrto-standards/

[名無しさん]

エントリーフィーいくら払ったと思ってるんだ？新しいタイヤ買うのケチるのか？レース後にもう一度古いのに戻せばいいし、新しいのは使い切るまで取っておけるだろ

[名無しさん]

俺もそう思った。アイアンマンって時間も金もかなり投資するイベントだし、タイヤでケチるのは変だよな

[名無しさん]

言いたいことはよくわかる。今の状況を説明すると、新しいタイヤに変えようとしたらうまくいかず、残り2週間でまた新しいタイヤに変えるのはリスクが増える。テストして本番に備える時間が必要だからね。それより、実績のある古いシステムに戻そうと思ってる（パンクしたことないし）。いい指摘だけど、助かるよ

[名無しさん]

もう少し詳しく説明してくれない？タイヤ交換がうまくいかなかったってどういうこと？

[名無しさん]

たぶんチューブを噛み込んでパンクしてるんだと思う

[名無しさん]

タイヤをショップに持って行って取り付けてもらいなよ。パンクが心配だって伝えて、ちゃんとやってもらうんだ。チューブの噛み込みパンクはよくあること。プロに任せれば安いし、気分も楽になる

[名無しさん]

>>27 DT Swiss系はFAQに最大空気圧やタイヤ幅の考え方がまとまってる。ホイール選びで迷ったら重量より先にそこを見る。https://www.dtswiss.com/en/support/faq

[名無しさん]

世界一周にも使えるレベル。全然問題なし

[名無しさん]

>>5 タイヤは銘柄だけじゃなく、リム内幅と実測幅でかなり変わる。フックレスなら最大空気圧は絶対に見たほうがいい。https://www.continental-tires.com/tire-knowledge/tire-rim-combinations-etrto-standards/

[名無しさん]

摩耗インジケーターのくぼみはどうなってる？コンチにはゴムの減りを確認する小さな点が2つある。見つからなければ摩耗しすぎ。アイアンマンに出るなら、この機会にGP5000にアップグレードしたら？

[名無しさん]

ああ、知らなかった！調べたのにそんなインジケーターがあるなんて…。くぼみははっきり見える。緊張しすぎてたみたい。ありがとう！

[名無しさん]

うわ、そのくぼみ、俺が見た中で一番消えかかってるレベルだわ。取り付け時はチューブを挟み込まないように、リムとリムテープを清潔に。最初はバルブ周りでスネークバイト（噛み込みパンク）をよくやった。あとTPUチューブも検討してみて。軽くて薄いから取り付けやすい。値段は張るけど転がり抵抗も改善する（ディスクブレーキ限定だけどね。リムブレーキではTPUチューブ使えないから）

[名無しさん]

「リムブレーキではTPUチューブ使えない」ってマジ？使ったことないけど（ディスクブレーキ乗り）、なんでダメなの？

[名無しさん]

TPUチューブは高熱に弱いんだ。リムブレーキで長い下りを強くブレーキングすると、リムが高温になってチューブに直接熱が伝わる。特にカーボンリムは熱伝導が悪いから、部分的にさらに高温になる

[名無しさん]

いや、あのくぼみはすぐにあんな感じになるよ

[名無しさん]

まだ十分使えそうだね

[名無しさん]

新しいの買うべき。どうしても使い切りたいなら、レース後にまた付け直せばいい

[名無しさん]

チューブのパンクはチューブのせいじゃなくて取り付けミスだよ。自分の取り付けに自信がないならショップに持って行け。4000は練習用にいいけど、5000があるならレースで使え

[名無しさん]

GP5000の取り付けに自信がないならショップに頼むのも手だと思う。でも180kmならタイヤの寿命からしたら大した距離じゃないから、そのままでも十分もつよ

[名無しさん]

スイムパートには使えないけど、バイクかランなら大丈夫でしょ

[名無しさん]

ベテランメカニックになるには何年もかかる。その間に何千本もタイヤを交換する。だから恥ずかしがる必要はない。握力と技術も大いに役立つ。タイヤレバーは使わないこと。空気を入れる前に点検。半分の空気圧でもう一度点検。ビードがしっかり収まっていて、チューブがリムとタイヤの間に挟まっていないことを確認。問題なければ規定圧まで入れる。タイヤは少し乾燥気味に見えるけど（ウェット時のブレーキやコーナリングでグリップが若干落ちる）、まあ大丈夫だと思う。前輪に良い方のタイヤを付けておけ

[名無しさん]

チューブを少しだけ空気入れてからタイヤに入れるといい。それでも硬ければ空気を抜けばいい。噛み込み防止になる。タイヤをリムのセンター溝に落とし込みながら作業すれば、大抵のタイヤは指で入る。新しいGP5000でもね

[名無しさん]

いい感じに使い込まれてグリップしそうだ。他の人は新しいのを勧めてるけど、新品でも古くても、ある程度走って皮むきしないとね。これは良さそう

[名無しさん]

タイヤは大丈夫だけど、トライアスリートに関する古いジョークを思い出しちゃうな…

[名無しさん]

>>24 レース前にタイヤやホイールを替えるなら、最低でも数回は本番装備で走っておきたい。机上では良くてもビード上がりや擦れが出ることある。

[名無しさん]

レース当日にそれは使わない方がいい。ゴムが乾燥してるし、ウェットだったらコーナーで怖い。新しい機材をレース当日に試すのは確かにご法度だけど、まだ数週間ある。GP5000をちゃんと嵌めて、リム対応のTPUチューブ（ピレリの30gのやつ）を入れればいい。タイヤだけで速くなるし、TPUは耐パンク性と空気圧保持がブチルより上

[名無しさん]

ちょっと古びて見えるけど大丈夫そう。でも初レースなら、自分へのご褒美にピカピカの新品を買おう！タイヤは最も重要なパーツの一つで、カーボンホイールとかに比べてもコスパ最高。この機会に次のセットに投資するといい。ラテックスチューブでさらにスピードアップもありだけど、毎回空気入れが必要だけどね。フレームとブレーキが許す最大サイズを選ぶといい。平均40km/h以上出せるなら28mmがエアロと転がり抵抗と快適性のバランスがいいと思う（昔19mmのチューブラーを170psiで使ってたけど、コーナーでめちゃ怖かった！）

[投稿者]

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