ビアンキ インパルソRC納車！でも乗れない…Pirelli P Zeroからのタイヤ交換とショップ対応

[名無しさん]

今日ついにビアンキ インパルソRCを引き取ってきた。あいにく今日は乗れないから、どれだけこのバイクが好きか、購入プロセスが最高だったかを語らせてほしい。 2023年末に出たインパルソに一目惚れして以来、機械式GRXのCompをずっと迷ってた。でも俺は「N+1」体質じゃなくて、グラベルバイクを手に入れたらロードもMTBも手放したクチ。だから親からの誕生日プレゼントでもあるウィリエール イエナを手放す気になれなかった。 1ヶ月前、ちょっとした用で入ったショップにインパルソRCの実車が。初めて生で見てしまった。グラベルバイク2台も必要か？と自分に言い聞かせたけど、結局沼にハマり、オンラインで10％オフのを見つけて即試乗予約。金曜の夜、仕事終わりにショップが閉店後も開けて待っててくれた（取引履歴ゼロなのに）。 翌日13時には引き渡しOKの約束。最終チェックと、標準のPirelli P ZeroをTufoに交換してチューブレス化までしてくれた。ガーミンマウントとGoProマウントが標準装備なのも嬉しい。でも今朝、気づいたんだが…（以下略）

[名無しさん]

トップチューブで立てかけんなよ、頼むから。

[名無しさん]

一応言い訳すると、体重の大半は左クランクにかかってる。でも確かにその通りだ、もうやらない。

[名無しさん]

好きなところに立てかけろよ。

[名無しさん]

正直、立てかけるより乗りたいよ…。

[名無しさん]

>>4 空気圧は体重、タイヤ幅、路面、チューブレスかどうかで変わるから、人のpsiをそのまま真似しないほうがいい。SRAM/Zippのガイドは目安にしやすい。https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

[名無しさん]

バカバカしい。全然問題ない。自転車は使うものだし、そっと立てかけるくらいでどうこうなるもんじゃない。

[名無しさん]

それも一理あるな。乗る方がよっぽどバイクにダメージあるよな。でも多分、良かれと思って言ってくれたんだと思う。正しい情報ありがとう！

[名無しさん]

>>5 Pirelli P Zeroに替えるなら、リム内幅と推奨空気圧もセットで見たほうがいい。タイヤだけ新品でも、リムとの相性が悪いと乗り味も安全性もズレる。

[名無しさん]

ほぼ垂直に近い状態でトップチューブをそっと当ててるだけなら、何も傷まないよ。

[名無しさん]

確かにほぼ垂直だ。外が結構風強いから、これが一番安全かと思った。数年前に同じ場所でNBD写真撮ったら、1枚撮った瞬間に倒れたんだよ。
[画像]

[名無しさん]

>>7 Pirelli P Zeroなら、乗り心地より先にリムとの相性を確認したい。特に新しめのワイドリムは昔の感覚と違う。

[名無しさん]

そうだな。乗るのもやめとけ。フレームにストレスかかるから。

[名無しさん]

綺麗なバイクだな、クラーク。

[名無しさん]

ありがとう！これ以上ないくらい嬉しい。見た目も、ストックのバイクにしては最高だと思う。前のバイクはアップグレード前提で選んだけど、これはこのままで完璧。タイヤが終わったらハッチンソンに戻すかも、くらいかな。

[名無しさん]

なぜか写真見てベルギーだと思ったら、本当にそうで笑った。どこのショップで買ったの？次のバイクは実店舗で買いたくて探してるんだ。公開したくなければDMでも。

[名無しさん]

どうやって木だけの写真でベルギーって分かったんだ？すごいな！GeelのVan Eyckで買ったよ。でも一応DMするね。家族も友人も自転車好きばかりで、いくつかショップの経験があるから、役に立てるかも。

[名無しさん]

>>12 パンク耐性重視なら、軽さだけで選ぶと後悔しがち。走る場所が荒れてるなら少し重いタイヤの安心感はかなりある。

[名無しさん]

>>1 タイヤは銘柄だけじゃなく、リム内幅と実測幅でかなり変わる。フックレスなら最大空気圧は絶対に見たほうがいい。https://www.continental-tires.com/tire-knowledge/tire-rim-combinations-etrto-standards/

[投稿者]

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