【Look 795】レースデビューは今シーズン現実的？初心者効果が切れる時期と次の一手

[名無しさん]

35歳女。去年11月から自転車始めた。事故でクライミングできなくなって、安いバイクとスマートトレーナー買って、パワーメーター付きのトレーニング本読んだり論文漁ったりして、最初から室内で週4の構造化トレーニング。春から週1で外乗ってハンドリング練習、先月から週2でグループライド参加して集団走行の練習始めた。丘陵地帯だから外はほぼ登りと下り。
FTPはまだ伸びてるけどそろそろ頭打ちかも。10月125W→11月147W→12月160W→1月177W→2月186W→3月192W→4月198W→5月203W（体重61kg維持で3.3W/kg）。5分パワー3.9W/kg、5秒パワー10.5W/kg。全部スマートトレーナーでの室内計測。
目標はロードレースで即千切られないことと、USスタイルのグランフォンドで上位半分〜3分の1。今すぐレース出たいけど、他の人の数字や経歴見るとまだ早い気がする。週8〜12時間、TSS600〜800。3週漸増1週休息。最初はスイートスポットベース、最近はTTEブロック（週2〜3回閾値、TiZ伸ばす＋週1ロング外ライド）、VO2maxブロックも1回だけやった。今シーズン中に戦えるくらい強くなれると思う？

[名無しさん]

レースで千切られないようになりたいなら、レースに出始めるしかないよ。

[名無しさん]

そのグラベルバイクにちゃんとしたロードタイヤ（28mmのGP5000とか）履かせれば、Cat3レース（アメリカなら）に十分出られるよ。パワー的にはもう準備できてる。女子Cat3は人数少ないから集団走行スキルはそこまで要らないけど、まずグループライドで慣れておくといい。

[名無しさん]

アドバイスありがとう！アメリカ在住です。なるほど、タイヤが早く減ってGP5000を買う口実ができればいいな 😀 近所の女子cat4/ノービスは5〜10人だから、後ろの方で食らいついてみようかな（千切られるまでは）。誰かのシーズンを台無しにしないかだけ確認したい。

[名無しさん]

優勝しても驚かないよ、頑張って！

[名無しさん]

>>15 小さい/大きいで迷うなら、どっちをどう調整するかまで考えたい。サドル高だけ合っても、リーチが遠いと結局つらい。

[名無しさん]

とりあえずレースにエントリーして走ってみなよ。千切れたら千切れたでいい。最初のレースは最初の大きい登りで1マイルもたずに後ろに吐き出されて、2回ラップされた。今2年目でCat4中堅。レース経験はすごく大事で、ソロの構造化トレーニングだけじゃ得られない。遅くても大丈夫！速くなったらめっちゃ気持ちいいから。

[名無しさん]

>>4 サイズは身長だけで決めないほうがいい。今のバイクのスタック/リーチと候補車のジオメトリを並べると、かなり見え方が変わる。

[名無しさん]

今FTPも負荷も伸び悩んでるみたいだね。このサイクルで大幅に数字が上がる可能性は低い。35歳だとこれ以上負荷を増やして回復できるキャパも限られる。レースに出て楽しんで、戦術覚えるといい。レースに集中することで違う刺激になって適応が進むかも。今シーズン終わったら休んで、長期視点で来シーズンに向けて積み直せば、今より高いベースから始められてピークも高くなる。

[名無しさん]

・とにかくレースにエントリーしてみる
・軽量カーボンバイクに乗れば確実に速くなるけど、高い買い物。今の機材で最大限やるのも手だけど、本気でやるなら物色し始めても損はない
・600〜800TSSは1年目にしては多すぎる。内容によってはハードワークしすぎで回復不足になり、ハードなワークアウトで高いピークを出せてない可能性がある
・外で人気セグメントを走って順位を確認してみる
・Zwiftレースで予測不能なレースのカオスを味わうのもあり（リアルレースとは別物だけど、展開が読めない感覚は学べる）

[名無しさん]

まさに同じことを言おうと思ってた。8時間で600TSSってのも高すぎる気がする。

[名無しさん]

自分は10時間で450〜500TSSだよ。最近16.5時間で800TSSの週をやったけど、その週はボリュームたっぷりで強度も3日入れた。普段はやらないような刺激で適応を促すための大きな積み上げ週で、今は10〜12時間に戻してる。

[名無しさん]

ありがとう、すごく参考になるし、まさに聞きたかったアドバイス。週4日しか乗れないからセッションをとにかく追い込もうとしてた（休みの日がイージーデイの代わりになると思ってた…バカだよね）。でもそれは逆効果みたいだね。Zwiftは課金してないから月1の無料レースだけど、めっちゃ楽しい（いつもトップ20〜30位で満足してるけど、リアルレースの見通しは暗いかも）。近所の人気セグメントを走って順位を確認してみる！

[名無しさん]

先に速いグループライドを走ったほうがいい。集団走行未経験者がタイトなパックに入ると文字通り死を招くこともある。

[名無しさん]

>>7 Look 795が合うかは、トップチューブ長よりリーチとハンドル落差を見たい。ステム交換で調整できる範囲にも限界がある。

[名無しさん]

同じ女子レーサーとして、女性がレースに興味持つのを見るとすごく嬉しい！私のFTPも似たようなもの（205〜210W、65kg）。5分281W（4.3W/kg）、5秒786W（12W/kg）。W4/5混合レースの平坦やクリテなら先頭集団でいられるし、平坦/下りのフィールドスプリントなら結構戦える。でも2〜3分以上の登りがあると苦しい。最初の丘は集団で行けても、回復力が足りなくて2回目3回目で繰り返せない。まずは平坦なレースから始めるのがおすすめ！レース勘がモノを言うし、集団の中に隠れればフィットネス差も出にくい。バイクは確かに少し助けになる。私は11kgのアルミ入門車からアップグレードした。

[名無しさん]

そういう数字より経験と確かなバイクハンドリングの方が大事。時速40kmでコーナリング中に誰かが肘をぶつけてきたらどうする？パニックでふらつく？それとも気にせずラインをキープできる？

[名無しさん]

毎年冬に乗るのをやめれば、毎シーズン初心者効果が得られるよ。

[名無しさん]

もう準備できてるよ。まずはグループライド、それからレースにいくつか出てみるといい。最初は千切られるだろうけど、力はあるから多分スキルを身につければ大丈夫。

[名無しさん]

>>12 TrekやGiantやCanyonはサイズツールを出してるけど、最終的には股下と柔軟性と用途だね。CanyonのPPSは入力項目が多くて参考になる。https://www.canyon.com/en-us/buying-tools/positioning-system/

[名無しさん]

トレーニングだけじゃなくて、レースが実際どんなものか学ばないとね。来年に向けて予想や練習を積むためにも、今から始めてみたら？

[名無しさん]

>>1 彼女や初心者向けなら、軽さやコンポよりサイズとブレーキの扱いやすさを優先したほうが失敗しにくいと思う。

[投稿者]

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