Shimano Dura-Aceで相談。彼女の初ロードにDura-Ace＆エアロホイールの古いカーボンってアリ？

[名無しさん]

彼女をロードに引き込みたいんだけど、10～15年前のカーボンロードが手頃でありそうなんだ。ただ、カーボンディープリムのエアロホイールが付いてる。初めてのロード＆ビンディング初心者にこれって安全？
あと、古いカーボンフレームにDura-Aceとカーボンエアロホイールの組み合わせ、買いだと思う？結構走ってそうだけど。
ディープリム乗ったことないから横風とかどんな感じかわからん。ちなみにリンク先これ→（URL略）
バカな考えかもだけど叩かないでほしい。

[名無しさん]

リムの深さによるけど、強い横風だと結構難しいかもね。

[名無しさん]

俺ならもっと安いグレードの、ディープリムじゃないバイクにするな。一回コケてフレーム割れるかもしれないし（可能性は低いけどあり得る）。最初はフィッティングもできるアルミの安いのにしとけば。

[名無しさん]

多分それが無難だな。ただ、結局バイクを二度買い・二度組みすることになるのが気になる。カーボンフレームの脆さは誇張されてると思うけど、安心感には価値があるしな。

[名無しさん]

>>14 Di2ならE-TUBEでファームやエラーを見るだけでもだいぶ分かる。バッテリー弱りと接触不良と互換違いは症状が似るから厄介。

[名無しさん]

やめといた方がいいと思う。彼女を「引き込みたい」ってことは、今はまだハマってないんだろ？そのバイク、初心者には「やりすぎ」だわ。（自分でもこんなこと言うと思わなかったけど）ペダルで緊張するだろうし（フラペにすれば解決だけど）、横風で振られるのは絶対嫌がると思う。でも彼女、アドレナリン中毒？ギリギリのコントロール感が好きなタイプ？

[名無しさん]

「やりすぎ」ってまさに思ってた。でも一度買ったら終わりってのがいいんだよな。彼女は自転車好きだけど、初めてのロードなんだ。まずはフラットペダルで始めるよ。ちゃんとコントロールできるようにしたい。

[名無しさん]

一時的にホイール交換すればいいかもね。

[名無しさん]

「やりすぎ」は同感。でも買い直しなしで済ませたいんだよな。彼女は自転車好きで、初めてのロードってだけ。ありがとう、まずはフラペで始めるよ。ちゃんとコントロールさせたい。

[名無しさん]

>>4 古いDura-Aceとエアロホイールはロマンあるけど、彼女の初ロードならサイズとブレーキ面とタイヤ規格を優先したい。カーボンの損傷歴も見ないと怖い。

[名無しさん]

40mm超えてるなら初心者には向かないと思う。彼女の体重にもよるけど。俺のReserve 42/49でも横風は結構感じるし、それらは外幅がデカいからまだマシな方。古いカーボンリムは外幅狭くて、42/49より深かったら横風もっと感じるよ。

[名無しさん]

ありがとう、参考になる！深さ確認して40mmガイドラインに従うよ。彼女はかなり軽いんだ。

[名無しさん]

彼女はエアロなんて気にしないだろうから、もっと浅いのでいいよ。クライミング用なら深さ30mm以下だし。

[名無しさん]

40mm超なら初心者にはあまり向かない。あと彼女の体重次第。俺のReserve 42/49でも横風結構感じるけど、外幅広いからまだマシ。古いカーボンリムは外幅狭くて深さが42/49以上なら横風もっと顕著。60mm履いてる人も多いけど、それだけを常用するのは俺ならしない。体重重い人はあまり感じないけどね。

[名無しさん]

初心者にカーボンリムブレーキはやめとけ。うちの彼女もアルミリムブレーキで制動力に苦労してた（旧105のブラケット、手が小さい）。そこに滑るカーボンリム追加したら最悪だよ。あと、攻めたポジションのフレームにドロップハンドルだとそれも嫌がるかも。初めてなら古めのSpecialized RoubaixかRuby、または似たエンデュランス系で105とアルミホイールのを探せ。

[名無しさん]

カーボンリムブレーキの視点は考えてなかった！ありがとう、すごく助かる。Roubaix/Rubyが最初の候補だったけど、適正サイズが見つからなかった。今回のは少なくともエンデュランスジオメトリと宣伝されてたから気に入ったんだ。他にリラックス系/エンデュランスのおすすめがあれば教えてほしい。

[名無しさん]

これに同意。カーボンリムブレーキは…やばい。しかも古いカーボンリムのデザインは横風にめちゃ弱い。最新設計のリムならまだしも。

[名無しさん]

>>20 油圧ブレーキ絡みなら無理に押し込まないほうがいい。ホース詰まり、オリーブ/インサート、ブリード手順のどこかで詰まってることある。

[名無しさん]

初心者にカーボンリムブレーキは絶対ダメ。うちの彼女もアルミリムの旧105で制動力足りなくて大変だった（手が小さい）。滑りやすいカーボンリムなんて論外。しかもレース寄りのフレームにドロップハンドルだとポジションきつくて嫌になる。初めてなら古いSpecialized RoubaixかRuby、または同じようなエンデュランス系で105とアルミホイールのを探すべき。

[名無しさん]

そのバイク買って、ホイールだけ自分のと交換するってのは？彼女はいいバイクに乗れて、自分はカーボンホイールゲット。

[名無しさん]

それも考えたんだよな 🙂 問題は…パワータップハブのパワーメーター使ってるから、今のホイールから離れられないんだ。

[名無しさん]

>>17 ギア比をいじる話なら、カセットの最大歯数とRDのトータルキャパを先に見る派。行けそうで行けない組み合わせが普通にある。

[名無しさん]

それも頭をよぎったよ 🙂 ただ、パワータップハブのパワーメーターがあるから、今のホイールに縛られててね。

[名無しさん]

ホイールの深さどれくらい？40mm超えるなら初めてのバイクとしては却下だな。俺は54mm履いてるけど、そよ風程度の横風でも結構感じる。

[名無しさん]

いい買い物でサイズが合うなら、安いアルミホイールを買ってスプロケット移植すれば簡単だよ。彼女がロードに慣れて、下りとかも大丈夫になったら、エアロホイールに戻せば一気にアップグレード！

[名無しさん]

やめとけ。ディスクブレーキのバイクにして、ちゃんとフィットするのを探せ。リムブレーキは死んだ技術だし、カーボンホイールとの相性は最悪。

[名無しさん]

経緯がわからないけど、彼女自身に選ばせて、自分はサイズが合ってるか確認するだけにしたら？

[名無しさん]

>>23 純正以外の軽量カセットは魅力あるけど、変速性能とチェーン摩耗は割り切りが必要。通勤やロング多いなら安定優先でもいいと思う。

[投稿者]

投稿