GRX 12速 1x 使ってる人いる？ Shimano Di2 との比較も

[名無しさん]

最近のバイクってSRAMばかりで、Apex AXS XPLRはレンジが足りないんだよな。ブレーキはShimano派で、ロードはUltegra Di2 12速。GRX 1x 12速使ってる人いる？10-51ならEagle AXS/Transmissionとほぼ同じレンジでパーツも安いし。電動はセット＆フォーゲットで楽だけど、1xならリアディレイラーだけだし、メカのフロントは調整が面倒なんだよね。

[名無しさん]

友人がGRX 600の42Tから12速のビッグカセットにアップグレードしたけど、めっちゃ気に入っててトラブルもないって。

[名無しさん]

>>2 純正以外の軽量カセットは魅力あるけど、変速性能とチェーン摩耗は割り切りが必要。通勤やロング多いなら安定優先でもいいと思う。

[名無しさん]

グラベル／バイクパッキング用を数ヶ月前に12速化したけど、11速GRXと使い勝手は変わらんよ。

[名無しさん]

GRX Di2 1×12、まだ待ってるんだよね。

[名無しさん]

Di2は間違いなく価値あると思うけど、良いグラベルに行くには車か結構走らないといけないから、ロード（SuperSix Di2）に乗る時間の方が長いんだよね。メカなら少し節約になるし…🤔

[名無しさん]

俺も。完全ワイヤレスじゃないとダメなんだ。俺のLaufはフレーム内ケーブルルーティングがないから。

[名無しさん]

>>16 ギア比をいじる話なら、カセットの最大歯数とRDのトータルキャパを先に見る派。行けそうで行けない組み合わせが普通にある。

[名無しさん]

ロードが12速Di2、グラベル／ツアラーが2×11 GRX、MTB2台が1×12 Shimanoだけど全部普通に動いてる。1×12 GRXも同じだと思うよ。基本的に12速ブリフターと、プル比を合わせるためにレバー比を変えたリアメカだけで、既存のMTBパーツとロードブリフターの組み合わせで1×12が成立してる。グラベル用1×12グループを探してるなら安心して買っていいと思う。あとSRAMよりShimanoブレーキの方が好きだし、ミネラルオイルで統一できるならそれに越したことない。

[名無しさん]

ブレーキは俺にとって大きな要素！SRAMブレーキが好きな人もいるのは知ってるけど、前のグラベルでForce/Eagleミュレット使ってた時はいつもスポンジーに感じた。パッド間隔のせいかわからないけど、Ultegra 12速Di2のブレーキは完璧だから、グラベルでも同じフィーリングが欲しい。ありがとう！

[名無しさん]

まあSRAMブレーキも効くのは確かだけど、俺もShimanoのタッチの方が断然好き。慣れの問題かもしれないけど、Shimanoのしっかりした噛み始めに慣れると、SRAMのスポンジーでストロークが長い感触はどうもね。

[名無しさん]

>>5 Shimano Di2は型番で話が変わるから、まずShimanoの互換表でRD/FD/レバー/カセットを見たほうがいい。名前が同じ105とかUltegraでも世代違いがある。https://productinfo.shimano.com/

[名無しさん]

新しいEagle GXには満足してるよ。レンジも十分だし1xだし。Laufのウィークエンドウォリアーにしたんだけど、まだあんまり乗れてない。でも数回の長めのライドで、9～12％の坂を登るのが楽になった。

[名無しさん]

>>7 GRX 12速はRDやカセットの上限が絡むから、感覚よりShimanoの互換表を見たほうが早い。1x化はチェーンラインとロー側の歯数で印象変わる。https://productinfo.shimano.com/

[名無しさん]

1×11 Di2 GRXをずっと使ってるけどすごく気に入ってる。ほぼ毎日ダートを走ってるよ。

[名無しさん]

彼女と二人でCruxに乗ってて、俺のはRival AXS XPLR（44t x 10-44）、彼女のはGRX 1×12（40t x 10-45）。彼女がGRXなのは主にフレームカラーのせいだけどね😉 二人ともShimanoを長く使ってきたけど、彼女はAXSのCruxも試乗して気に入ってた。で、GRX 1×12の感想？ 普通に問題なく動くよ。なんとなく11速版の方がスムーズだった気もするけど、レンジが広がった（10-45）のは歓迎。ただ、Shimanoがリアメカにケージロックを付けないのは永遠にイライラする。SRAMは付いてるのに（12速MTBメカ全部と、13速Red XPLRを見る限り将来のXPLRメカにも付きそう）。ケージロックがあるとホイールの脱着がめちゃ楽なんだよね。ブレーキは良いよ。二人ともRival AXSよりGRXブレーキの方が好きだと思う。

[名無しさん]

SRAMのメカのケージロックは本当に素晴らしいよ。特許で守られてるんだろうね、じゃなきゃとっくにコピーされてるはず。

[名無しさん]

GRX 820/610の12速セットを約1年使ってる。シフターは610でリアディレイラーは820。カセットは10-51、フロントは40TのGRX。おしゃれな普段使いのコミューターで、週に1、2回長めのグラベルを走る。1年だけど使用頻度は高い。正直特に問題はなくて満足してる。変速もいいけど、経験上GRX 400の11-36の方が少しスムーズで速い。多分ギアの段差が小さいからかな。マイクロスプラインのリアホイールを探すのは大変だけど、DT Swissならハブの交換が簡単。マイクロスプラインの良いところは、HGハブみたいにカセットがハブに食い込まないこと。

[名無しさん]

MTB乗りかブースト規格に詳しい人ならわかるけど、Shimanoは「1×12はブースト規格でマイクロスプライン、それがエコシステムだ」って感じで、チェーンラインを不健康なほど外に出して、非ブーストMTB用のまともな1xチェーンリングすら出してない。今は全部52mmチェーンラインで、内側にオフセットさせるチェーンリングもない。ホイールメーカーも142mmならHG、148mmならMSって感じだし、1×12 GRXが出てきてますますバカみたいに見えるよねｗ

[名無しさん]

>>19 油圧ブレーキ絡みなら無理に押し込まないほうがいい。ホース詰まり、オリーブ/インサート、ブリード手順のどこかで詰まってることある。

[名無しさん]

GRX820 1×12、38×10-51Tでキレがあってスムーズに変速するし、どんな場面でも十分なギアがある。MTBみたいに登れるし、90rpmで49km/h出るから、下りをレースするのでもなければ十分すぎる。ブレーキは、29ポンドのスチール製ドロップバーMTBに200ポンドの俺と荷物を積んで急な下りでもしっかり効く。Trek Checkpointの2×11（34/50 x 11-42T、105シフターとGRX 810ディレイラー）よりこのセットアップの方が好き。2×11だと頻繁にチェーンリングを変えてる感じがするんだよね。

[名無しさん]

FenrirにGRX 1×12を付けてて、左にドロッパーレバーを内蔵してる。ブレーキは初期の食いつきが強くて好みだし、変速も素晴らしい。38×10-51のギアで、150mm OneUp V3ポスト。

[名無しさん]

使ってるよ。結構気に入ってる。フロント42Tで、トラブルはゼロ。

[名無しさん]

油圧はだいたいワイヤレスみたいなもんだしね。

[名無しさん]

次のバイクにGRX 1×12速を入れたいと思ってるけど、未だに1x GRX820の165mmクランクが出ないのがイライラする。GRX600の165mmと2x 820の165mmはあるのに、なんで1x 820をラインナップに加えないのか。完全に出遅れてるよ。

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